3月9日，世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥——玉楚高速公路绿汁江大桥顺利合龙，大桥780米的主跨和54度的最大倾角隧道锚刷新两项世界纪录。
绿汁江大桥是玉楚高速重点控制工程，由中铁开发投资集团有限公司投资管理、中铁大桥局承建。项目位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计时速100公里，两岸均直接与隧道连接。大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约1万吨，相当于一座艾尔菲铁塔，最大单节段吊重超过180吨。桥面距拼装场高差达320米。楚雄岸27号梁段架设方式为分离式钢箱梁入洞滑移架设，施工难度属国内罕见。
据介绍，钢箱梁架设过程中，项目团队严格落实“一吊一检”制度，对钢箱梁吊装各个位置进行网格化盯控把关，保证钢箱梁的线形及位置精确。针对入洞滑移架设难题，创新性采用纵向辅助牵引加天车跟随牵引的方式进行架设。
玉楚高速是广昆高速公路重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将结束双柏县无高速公路的历史，大桥两岸通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟。目前，大桥主体工程已全部完工，即将转入附属工程施工。
云南网记者 吕瑾 胡晓蓉 通讯员 李鑫 马立伟
