近日，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程迎来新进展，该工程(机场轨道快线合建段)公路、轨道高架全线贯通。
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程项目北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约23.6公里，其中改建里程约21.3公里。改建路段除主线收费站外，全线采用高架桥形式(利用在建沪杭甬高速德胜至彭埠段高架桥1.9公里)，其中高架桥与机场轨道快线合建段约10.3公里。
新建跨钱塘江大桥1座，新建枢纽及互通3处，改建枢纽及互通2处，预留枢纽及互通3处。项目分三段实施，分别为乔司收费站至钱塘江新建大桥段(简称“北段”)、机场轨道快线合建段(简称“中段”)、S2高速公路(红垦)段(简称“南段”)。项目计划杭州2022年亚运会前建成通车。
除主线收费站外，全线采用高架桥形式。高架桥采用一级公路标准，设计速度80—100公里/小时，采用双向六车道或八车道建设。地面道路采用一级公路兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，采用双向六车道建设(穿德胜枢纽段、凤起东路至江南岸利用原钱江二桥过江段为双向四车道)。
工程各段进展如何?沪杭甬北段完成工程总体形象进度88%。目前北段主线高架已贯通，杭州收费站至德胜互通高架桥路面已完成，正在全力推进交安、标志牌、照明、无缝伸缩缝等施工进度。钱塘江新建大桥主体结构已完工，桥面铺装也已接近尾声。今年，新建彭埠大桥将建成通车。
杭州地铁将在这里实现首次踏浪“飞渡”，乘客在地铁车厢里就有机会看见钱江新城灯光秀。未来市民也可以走上大桥，眺望滚滚东去的钱塘江和两岸的都市风光。
沪杭甬中段主线桥主体结构均已完工，轨道层已全部移交市地铁集团开展铺轨作业，通城互通匝道桥下部结构已全部完成，目前正开展桥面铺装以及附属工程的施工。
沪杭甬南段管理用房主体结构已完成，收费站主体已完成70%。匝道下部结构已完成，正在架梁准备工作中。
项目建成后将串联起萧山国际机场、钱江世纪城、钱江新城、铁路东站、未来科技城和铁路西站，同时也是江南副城、临平副城与主城联系的主要交通走廊，对于完善城区快速路网体系、增强杭州城区与外围高速公路联系通行能力、保障2022年亚运会交通运输，将发挥重要作用。(通讯员 范杨 记者 潘婷婷)
