3月16日晚，比亚迪汉、唐双旗舰冠军版焕新上市，配置升级，价格小降，又有对手该“破大防”了。

继上次用秦PLUS DM-i 2023冠军版把合资A级车逼到墙角之后，比亚迪这次又把枪口指向了20万元-30万元区间的主流合资燃油B级车市场。

既然“价格战”这个潘多拉魔盒被打开了，比亚迪也不会坐以待毙。

(相关资料图)

面对以“跳楼价”求生的一众对手，它大体上还是在体面地以“降价增配”的方式迎战。

本次焕新的2023款汉EV冠军版，推出5款车型，售价区间为20.98万元-29.98万元。

与原车型价格相比，现汉EV冠军版的中低配车型售价略微下调，而高配价格微微上调。

比如汉EV冠军版最低配为506km尊贵型，售价20.98万元，与旧款最低配21.98万元的价格相比，便宜了1万元；而冠军版610km四驱旗舰型，比2022款创世版610km四驱尊享型贵了9000元。

外观设计方面，2023 款汉 EV 冠军版新增冰川蓝车漆配色。

配置方面，以冠军版最低配与旧款最低配来比，新款动力从163kW/330Nm下调到150kW/310Nm，百公里电耗则从13.9度下降至13.2度，此外增加了悬挂软硬调节、大天窗、电动后备厢、DiLink系统含高德地图、车载KTV和热泵空调等配置。

据悉，中高配车型还有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置。

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2023款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98万元-23.38万元。

与原车型相比，最低配价格没有变化，但现顶配车型价格，由原来的28.18万降到了23.38万元。

配置方面，比亚迪唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架、手机NFC车钥匙，而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等。

最重要的是，唐DM-i冠军版换装了最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

总体来看，比亚迪这一波既有增配降价，也有增配不增价，其实本质上都是降价了。

那么问题来了，友商们还有得玩儿吗？

比亚迪董事长王传福曾说：“我们的对手是燃油车，要共同将新能源车的蛋糕做大。”

本来这两年燃油车厂商的日子就不好过，但是碰上个比亚迪，比自己强，还比自己卷，怎么打？

还记得当时秦PLUS DM-i冠军版9.98万元的起售价以“降价增配”的方式直击合资品牌A级市场，七天订单达32058辆，令轩逸、朗逸、卡罗拉等一众对手瑟瑟发抖。

而今天下午，比亚迪官方也披露了这次汉唐的数据：上市当日订单达8196台。

一场针对中高端合资燃油车的歼灭战，已经正式打响了。

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