8月12日是南方航空“快乐飞”旅行套餐正式开始兑换的日子。为了能够尽快兑换心仪的机票，早在7月底就已经购买“快乐飞”的旅客小李熬夜守在手机前。

令他万万没想到的是，当他8月12日凌晨进入南航APP后却发现，页面一直打不开。一度以为是自己网络出现问题，在多次刷新仍无法正常打开后，小李进入“快乐飞”旅客微信群，发现大家和自己遇到了一样的问题。随着大量用户同时登陆，南航APP出现崩溃，一直到半小时后才逐渐恢复正常。

由于此前“快乐飞”旅行套餐敞开卖，很多旅客担心的热门机票兑换难的情况还是发生了。热门时间和目的地的机票基本很难抢到。不少旅客转而到南航新浪微博吐槽表示：“快乐飞”变成“糟心兑”。关于南航“快乐飞”的话题，也以超过2000万的阅读，被送上了当天的热搜榜。

清晖智库创始人宋清辉在接受《证券日报》记者采访时表示：“南航的这一营销模式属于‘恶性营销’，严重涉嫌侵害消费者的权益，无形之中也抹黑了南航自身的品牌形象。”

半夜抢票 抢了个寂寞

继东航、海航等8家航空公司之后，南航成为第9家推出“快乐飞”同类产品的航空公司。7月28日，南航“快乐飞”旅行套餐开始发售，并于7月30日售罄。南航方面并没有透露最终的销售结果，但有网友根据订单号推测，套餐销售超过30万套。

由于南航仅承诺“每天提供兑换的机票不超过2万张”，引发了旅客“套餐好买，机票难兑”的担忧。而在正式兑票前，南航曾对旅客进行过一次“对哪个旅游地感兴趣”的调查，也被旅客认为是为后期机票的调配做铺垫。

8月12日凌晨，南航“快乐飞”旅行套餐正式开始兑换。由于大量旅客同一时间登陆，导致南航APP瞬间崩溃。在“快乐飞”旅客微信群里，大家纷纷截屏各自遇到的状况。《证券日报》记者看到，有的显示网页无法打开;有的则是页面卡顿，长时间停滞;还有旅客一直被要求重新添加乘机人，但均无法进行到订票的环节。

“快乐飞根本不快乐。买票的时候一肚子气，换票的时候又是一肚子气。”有旅客对此抱怨道。《证券日报》记者所在的300多人的微信群，一直到凌晨1点以后，才开始有旅客兑票成功。有旅客已经表示：“搞不定了，睡一觉起来再看。”还有一些旅客则直截了当的称：“不刷了，退票了!”

《证券日报》记者从旅客兑票的结果来看，新疆、西藏、内蒙等地的机票十分抢手，兑换到的概率极低，特别是覆盖国庆的机票，更是一票难求。不过也有兑换到心仪机票的幸运儿，成功抢到月底重庆至拉萨往返机票的余先生兴奋地表示：“月底就出发，接下来就是约伴儿了。”

南航的这番操作，引发了旅客的不满，新浪微博上大量旅客集中吐槽，南航“快乐飞”的话题也由于太过于火热，被推上了热搜。有网友无奈的写道：“半夜抢票，抢了个寂寞。”

从8月12日南方航空根据成功兑票的情况发布的前十名热门目的地来看，广州、深圳、北京、成都、重庆和三亚排在前列。

上半年经营受疫情影响

相关资料显示，南方航空作为机队规模居亚洲第一、世界第三的航空公司，2019年飞机达到862架，旅客运输量为1.52亿人次。

受疫情影响，航空需求锐减，今年一季度，南方航空实现营业收入211.41亿元，同比下降43.82%;实现归属于上市公司股东的净利润为-52.62亿元。鉴于疫情发展的不确定性及对民航运输业的严重影响，南航预计2020年上半年的经营业绩将受到较大不利影响。

中国民航局发布的数据显示，今年二季度，民航业整体亏损342.5亿元，整个上半年的亏损额达到740.7亿元。在航空市场需求尚未完全复苏的背景下，各大航空公司通过各种“快乐飞”产品展开花式自救。

浙江财经大学东方学院电子商务专业副教授林立伟在接受《证券日报》记者采访时表示：“各大航空公司的产品在一定程度上激发了旅客的消费需求，同时也盘活了航空公司现金流。但在实际兑换机票过程中出现的问题，影响了消费者的体验。只有消费者线上购买便捷，线下搭机方便，营造出这样一个良好的管理系统和模式，才可以建立起买卖双方的伙伴关系。”