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开年以来，新能源汽车市场平稳回暖。近日，乘联会公布的统计数据显示，2月份，新能源乘用车市场零售43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%，今年以来累计零售77万辆，同比增长22.8%。

乘联会分析指出，2022年底新能源补贴政策调整，叠加春节因素，2023年1月全国新能源乘用车市场有所调整，进入2月后逐步平稳回暖。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商年初产销主动减速，实现生产端降本。同时，考虑到主力车企的产销波动周期，乘联会分析，今年前两月全国新能源乘用车市场稳步复苏，基本实现春节后开门红。

从主力车企产销情况来看，长安汽车3月7日公布的产销快报显示，公司今年2月实现自主品牌新能源汽车销量2.0574万辆，同比增长103.38%；1至2月累计销量4.8605万辆，增幅为96.61%。比亚迪的产销数据显示，2月新能源汽车销量19.37万辆，同比增幅超过一倍；新能源汽车本年累计销量34.50万辆，累计同比增长90.13%。此外，赛力斯2月实现新能源汽车销量达6577辆，同比增长103.69%；本年累计11462辆，累计同比增长69.83%；新能源汽车产品当中，赛力斯汽车2月销量为3505辆，同比增长230.35%。

造车新势力2月份终端交付数据同样亮眼。开源证券的统计数据显示，2月份，广汽埃安交付量超过3万辆，同环比分别增长253%、195%，今年年内累计交付量为4.03万辆，同比增长64%。理想汽车2月交付量为1.66万辆，同环比分别增长98%、10%；2023年以来累计交付量为3.18万辆，同比增长54%。蔚来汽车2月交付量为1.22万辆，同环比分别增长98%、43%。哪吒汽车2月交付量逾1万辆，同环比分别增长42%、67%。

政策层面，自然资源部3月7日发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南（2023版）》。此外，开年以来，多个地方省市陆续推出新能源汽车相关激励性措施，包括加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽车充换电站（桩）、加氢站等建设。

此外，当前新能源汽车上游锂电材料价格正逐步回归合理区间，上海钢联3月8日发布的数据显示，当日部分锂电材料报价延续下跌，电池级碳酸锂跌3000元/吨，均价报37.3万元/吨，当前报价与去年下半年价格阶段高点相比，跌幅超过40%。

乘联会认为，碳酸锂前期的供需错配正在缓解，目前价格已经明显回落，未来仍有进一步回归的空间，将有利于新能源车企盈利能力的进一步改善。（记者 高伟）

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