中新经纬客户端4月4日电 在东风本田爆出“机油门”事件后，本田在华新车销量连续2个月同比下滑。

据日经中文网4日报道，本田发布的数据显示，3月在华新车销量同比减少13%，减至97587辆。连续2个月同比下滑，2017年以来坚挺的销售势头踩下刹车。马自达3月的销量也同比减少1%至23406辆，时隔3个月首次同比下滑。在中国市场上持续表现坚挺的日本车企的增长势头可能开始浮现阴云。

报道称，本田自2015年1～2月以来，时隔3年首次新车销量连续2个月同比下滑。过去2年时间里，本田几乎每个月都凭借擅长的SUV车型保持2位数增长，成为日本车企坚挺势头的象征性存在。

本田月销售1万辆以上的畅销车型此前每个月都有5～6款，但3月份只有3款。

从2017年年底开始，吉林、广东等地陆续有东风本田思威(CR-V)车主反映，车辆出现了机油增多的情况，并且还伴有刺鼻的汽油味道。换句话说，就是机油会越开越多。

据澎湃新闻报道，东风本田自2017年12月起对“机油门”事件连发三道官方声明：最初仅为车主们更换机油，然后玩文字游戏承诺“包修”，再到宣布为涉事车辆升级ECU并修改机油尺刻度和用户手册。

但这些举措并不能让车主们看到东风本田的诚意。并且，国家质检总局在3月1日约谈了东风本田，认为其提出的召回措施并不完善，导致东风本田不得不在次日宣布暂时停售CR-V。

另据《21世纪经济报道》报道，今年2月东风本田销量为3.48万辆，同比下滑11%。其中作为唯一单月破万车型思域销量达到1.03万辆，同比下降20.6%，环比下滑幅度高达37.22%;饱受质疑的CR-V销量8648辆，同比下降了20%，环比下降49.41%，这也是新款CR-V自2017年6月上市以来，销量首次跌破万辆大关。

近三年，本田在华销量快速上升。去年本田品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车144.13万辆，同比增长15.5%，并创下年度销量历史最高纪录，夺得日系品牌销量冠军。

东风本田曾将2018年年销量目标定为74万辆，但由于今年年初销量严重滑坡，并面临一系列质疑，完成销量目标难度不小。

报道称，“机油门”事件尚未解决，本田未来在华能否重获消费者信赖尚属未知。