日本Koala Sleep Japan推出午睡空间外卖服务，将面包车改装成卧室开往需要休息的人公司。目前，这项服务针对部分企业免费提供，9月23日正式面向大众推行。据经济合作与发展组织调查，日本人均睡眠时间为7.37小时，每年因睡眠不足造成的经济损失高达15万亿日元。

而针对此TED则表示，缺乏睡眠的人，大脑就像一块儿湿海绵，失去了吸收知识的能力。只有在深度睡眠时，大脑才会将我们的短期记忆转存到长期记忆区中，以备后用。且睡得越少，患癌症等各种疾病的概率就越高，所以睡眠不该是个奢侈的选项，而应是一种基本的生理需求。

午睡经济到底该怎么看呢?

其实长期以来，日本都是一个很神奇的地方，很多经济模式都是在日本兴起，然后不断地传播到中国开始发扬光大的，关于午睡经济的事情，其实我们应该结合中国最近被热炒的海尔开除4名午睡员工的新闻来一起看，对于午休这个事情其实是一个约定俗成的习惯，中国的各个单位员工只要有时间基本上都会想方设法中午休息一会，否则连续工作任何一个人都会有吃不消的感觉，但是实际上却有很多类似于海尔的企业把员工午休当作一件罪大恶极的事情，对于午休员工动辄开除，虽然说这样的行为并不违法，却真正有违背人道主义精神，对于企业的文化与发展来看并没有什么好处。

其实，除了海尔这样的公司之外，虽然很多中国企业对于员工午休这件事情都是采取了一个默许的态度，然而午休的状态其实并不好，大多数企业员工中午能够在办公桌上趴着睡一会就已经算是不错的，但是这样的午休方式往往会让人腰酸背痛，整个人状态都不好。稍微好点的有个行军床，能够睡一小会也算是不错的了。所以，正如这个新闻报道的那样，大多数人午休都是处于一个凑合休息，既不舒适也很受罪的状态，这就是午睡经济的起源。那么，午睡经济能否有好的解决方式呢?

首先，这种面包车改造的午休床在中国有可能但不一定现实。中国白领的工作地点往往都是在CBD等商务区，这些商务区如果问什么东西最为昂贵，无疑就是停车位了，一辆面包车的停车费价格可是不菲，这样必然会导致午休价格的成本高昂。除非了是那些在园区本身企业停车位就不紧张的公司，这样的服务才有可能会继续下去，并且能够以较低的成本来服务用户。

其次，如何能够更好地利用空间。当前中国企业的员工工作都是处于一个非常紧凑的状态，整个办公空间非常狭小，如何能够在这个空间中给大家提供更好的选择其实才是午休真正解决问题的要义，现阶段看到的大多数是两种解决思路，一种是改造办公桌，把办公桌可以改造成为供休息的地方。另一种则是改造办公椅，让办公椅可以直接放平成为类似于行军床的床垫来给大家休息，无论哪一种都是可选择的方式，相信随着午睡经济的崛起，会有更多地商家在这上面想办法。

第三，则是让企业提供更好的环境。其实企业应该逐渐认识到，午休对于提高员工工作效率的重要意义，真正能够从管理和制度上为保证员工休息创造条件，也许这才是午休经济最好的基础吧。

你平时午睡吗?你在的公司允许你午睡吗?